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本报讯（记者 季建飞 见习记者 洪绍敏）17日，在由南京东部路桥工程有限公司承建的海启高速七标段，耕耙机、压路机等大型施工机械轮番上阵，目前路基上路床已压实到三到四层，整个路基工程基本完成。进入5月份以来，海启高速各标段掀起了“大干九十天”的热潮，各施工单位抢抓工期，优化施工工艺，力保工程按期推进。

针对南通地区雨水较多的状况，施工单位将整个路段每两百米分为一个施工段，集中机械一次性完成路基土方施工，遇上雨天及时覆盖材料布，保护施工路段。七标段项目总工程师徐秋潮介绍，他们在建设过程中还创新了施工工艺，取土时预先掺进3%左右的石灰，让路基土方含水量接近最佳含水量，缩短了工期。

在海启高速六标段，承建单位中铁二十局一公司采用了大型现代化机械进行土方施工。六标段工程部部长范伯捷告诉记者，相较于传统使用的铧犁施工，机械翻拌的深度更好，打碎石灰和土块的颗粒更均匀，更能满足施工要求。在桥面浇筑时，施工人员采用三滚轴振导梁和座驾式磨光机两大新型机械作业，不但提升了桥面的平整度，提高了混凝土的强度，而且每个工序能节约一天左右的时间。

目前，海启高速已完成路基填筑90%以上，桥梁下部结构全部完成，桥梁上部现浇完成近70%。随着路基和桥梁施工结束，整个海启高速将在6月份进入路面水稳层施工。