日报讯（全媒体记者 徐书影 朱海城 冯益军）2021年12月29日15时，装载有9.1万吨液化天然气的Q-Flex型LNG巨轮顺利靠妥洋口港LNG码头。这艘“阿尔卡拉娜”轮于12月12日从卡塔尔拉斯拉凡港出发，沿着“海上丝绸之路”来到洋口港，为如东“能源岛”送来去年最后一船LNG。至此，洋口港口岸全年累计接卸LNG船舶87艘次，接卸总量718万吨，折合气态天然气约100.5亿方，现已外输96亿方，创开港以来最高纪录。

Q-Flex型LNG船“阿尔卡拉娜”轮船长315米，型宽50米，是仅次于目前世界最大的Q-max型LNG船舶。“这是我们的年度收官之船，它共载货20.6万方，以每小时1.4万方全速卸料计算，卸货过程需要15个小时。”中石油江苏液化天然气有限公司生产运营中心海事工程师陈雄介绍。进入冬供期以来，接收站共接卸LNG船舶15艘次，接卸总量137万吨，其中，超大型船舶数量明显增多，“接卸大型船舶可有效提升码头利用率，提高能源运输效率。我们现在接卸的船型基本保持二比一的比例，即两小一大，大船特指Q-Flex型与Q-max型。”

一艘艘巨轮漂洋过海送来的清洁能源“登陆”能源岛后，注入岛上的6座储气大罐，经气化可直接汇入西气东输一线、二线、冀宁联络线和如东至崇明岛线，最远可抵达山东省西南部、湖北省东部、浙江省北部，在货源充足的情况下，可连续1个月保持3500万立方米的高负荷外输，对缓解长三角地区清洁能源紧张局面，保障华东及部分华北地区天然气安全供应发挥着重要作用。

地处“一带一路”交汇的重要节点，如东能源岛在激活“海上丝绸之路”中具有增压泵的作用。自2011年5月24日靠泊首艘LNG船“阿尔雷卡亚”轮，正式开启海上“能源丝路”以来，10年间，能源岛已与“一带一路”上的卡塔尔、澳大利亚、俄罗斯等25个国家和地区的LNG资源地建立了通航关系，共计接卸506船约4200万吨液化天然气，累计外输天然气超600亿方。“2021年9月26日，三期扩建工程新建的两座20万方的LNG储罐正式投产，接收站整体储存能力提升了约60%，总罐容增至108万方，进一步增强了‘一带一路’海外气源接收储存、天然气供应和应急调峰保障能力。”中石油江苏液化天然气有限公司总经理吕国锋告诉记者。三期的全面投产，标志着江苏LNG接收站建成长三角地区首个千万吨级LNG接收基地，成为该地区规模最大的LNG集散中心。

年度接卸总量首次突破700万吨大关，外输总量创历史新高，令人振奋的数字背后，是洋口港建设国家级能源岛的坚强决心。目前，能源岛内已落户中石油、江苏国信、协鑫、华润LNG等4个重大能源项目，配套的南北两条主航道分别能够通航5万吨级与15万吨级船舶，可保障世界上最大的LNG运输船常态化进出，陆岛连接工程黄海大桥二期工程已完成总工程量的30%，2023年建成通车后，将进一步提升液化天然气槽车外运能力，与此同时，洋口港能源中心也已全面投用，该中心将物流数据和接收站互联互通，有效加强了对危化车辆的智能信息化集中管理，实现了车辆安全可追踪。

能源岛虽小，仅3平方公里，但却承载着如东千亿级LNG产业梦。锚定全国LNG接卸基地、储备基地、供应基地和销售中心的“三基地一中心”目标，洋口港正全力加速能源岛建设，预计到“十四五”末，有望达成整岛LNG年接卸周转能力超2000万吨，年应税销售超1000亿元的先期目标。